(資料圖片僅供參考)

落，我們有一輛涂成藍(lán)色的現(xiàn)代伊蘭特N和一輛白色的本田思域TypeR。涂成灰色的日產(chǎn)Z擁有該系列中最古老的平臺(tái)，但它是后輪驅(qū)動(dòng)的，并且配備了一個(gè)更大的沖擊力。

讓我們從最重的汽車開(kāi)始，好嗎?Z的重量為3,519磅(1,596公斤)，與更昂貴的CivicTypeR和價(jià)值導(dǎo)向的ElantraN相比，它看起來(lái)像是一只豬肉。盡管如此，額外的重量被與英菲尼迪共享的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)所抵消停產(chǎn)的Q60RedSport400。

目前售價(jià)為40,990美元，而CTR為43,795美元，這款轎跑車的官方額定功率為400馬力和350磅英尺(474牛米)。扭矩可能看起來(lái)不怎么樣，尤其是與Supra的B58直列六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比。另一方面，請(qǐng)記住，寶馬的腫塊是完全不同的動(dòng)物。它不僅能產(chǎn)生比廣告宣傳更多的小馬和扭矩，而且還因其強(qiáng)大的硬件和純粹的可調(diào)性而被稱為現(xiàn)代2JZ。

毫無(wú)疑問(wèn)，F(xiàn)L5是當(dāng)下最好的緊湊型掀背車。本田確實(shí)用它突破了Civic前驅(qū)底盤(pán)的極限，你會(huì)通過(guò)發(fā)射時(shí)的大量車輪空轉(zhuǎn)注意到這一點(diǎn)。2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生可觀的315馬力，而扭矩估計(jì)高達(dá)310磅英尺(420牛米)。它不是FocusRS，但對(duì)于前置驅(qū)動(dòng)設(shè)置來(lái)說(shuō)綽綽有余。CivicTypeR

重達(dá)3,190磅(1,447千克)是三款車中最輕的。現(xiàn)代屢獲殊榮的伊蘭特N重3,208磅(1,455千克)，如果配備可選的雙離合變速器，這款四門轎車可以在20秒內(nèi)同時(shí)多出10匹小馬。但遺憾的是，overboost功能與標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)變速箱不兼容。

憑借276馬力和289磅英尺(392牛米)的名稱，不可否認(rèn)的是，這款韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者沒(méi)有機(jī)會(huì)與CivicTypeR抗衡。兩廂車也配備了更好的輪胎，這與它有著天壤之別一個(gè)挖掘。即使從起步開(kāi)始，伊蘭特N也無(wú)法趕上并超越思域TypeR。

他們最好的四分之一英里時(shí)間是13.9和14.4秒，零到60加速時(shí)間分別為5.3和5.9秒。如果您更喜歡指標(biāo)，那將是零到100次點(diǎn)擊。與Z相比，CivicTypeR只能夢(mèng)想錯(cuò)過(guò)換檔，才有機(jī)會(huì)贏得370Z的繼任者。后驅(qū)雙門轎跑車以每小時(shí)60英里的速度保持5.0秒，四分之一英里為13.5秒，從而超過(guò)了更昂貴的FL5CTR的5.3秒和13.9秒(就像以前一樣!)。

標(biāo)簽：