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奇瑞被強制執(zhí)行9.5億元

企查查信息顯示，近日，奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞控股集團有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的9.55億余元，涉及合同糾紛案件。該合同糾紛案件開庭公告是2022年5月18日，原告是海寧市尖山新區(qū)開發(fā)有限公司，該公司由海寧市財政局實際控制；被告是奇瑞汽車股份有限公司、安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所有限公司、奇瑞控股集團有限公司三家公司。今日，奇瑞方面向第一財經(jīng)記者表示，上述案件已經(jīng)執(zhí)行完畢。

一財點評：目前，上述案件并沒有披露合同糾紛的細節(jié)。不過，安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所有限公司和奇瑞兩家公司共同成為被告方，這或跟奇瑞混改一事有關(guān)。2018年9月，奇瑞啟動的增資擴股項目正是在長江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布，2019年9月，奇瑞重啟混改項目也是在該交易所掛牌。

大眾或進行大規(guī)模成本削減

近日，據(jù)外媒報道，大眾汽車集團CEO奧博穆（Oliver Blume）正計劃對公司進行大規(guī)模重組。一位大眾高層管理人員稱，這是大眾“數(shù)十年來最大的重組”。重組的第一步便是削減成本，這可能涉及裁員。至于重組原因，有消息人士稱，這主要是因為占大眾汽車集團營收約一半的大眾品牌沒有創(chuàng)造足夠的利潤。

一財點評：大眾面臨增收不增利的挑戰(zhàn)。最新財報數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，大眾汽車集團營收同比增長22%至760億歐元；稅前利潤則是同比下滑27.6%至64.53億歐元；營業(yè)利潤由去年同期的83億歐元降至57億歐元；整體利潤率為9.3%，大眾品牌則僅有3%。奧博穆正尋求將大眾品牌的利潤率由3%提高到至少6.5%。不過，由于大眾品牌體量很大，奧博穆要開展“壯士斷臂”的改革，將面臨很多的挑戰(zhàn)和承擔相應的風險。

吉利星瑞扶搖版已提前到店

日前，吉利旗下緊湊型轎車——星瑞扶搖版正式開啟預售，預售價為11.28萬元，并將于6月18日正式上市。目前，新車已經(jīng)提前到店。與星瑞相比，星瑞扶搖版最大的變化在動力、外觀、內(nèi)飾上，動力為1.5T，外觀則是新添了采青色，這是星瑞扶搖版的專屬車色；內(nèi)飾則是更偏運動。

一財點評：緊湊型車占據(jù)了國內(nèi)車市的半壁江山，該市場自然也成為了眾多車企搶食的地方。在緊湊型轎車的布局上，吉利此前有定位較低的帝豪，和定位稍高的星瑞。據(jù)悉，星瑞扶搖版的產(chǎn)品定位介于帝豪冠軍版和星瑞2023款之間，填補了中間的空白市場。相比星瑞偏操控的特點，星瑞扶搖版更適合家庭經(jīng)濟出行使用。

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