(資料圖)

來源：新華網(wǎng)

1月11日，“天馬-1000”無人運(yùn)輸機(jī)順利完成首次飛行試驗(yàn)（視頻截圖）。 1月11日，由中國兵器工業(yè)集團(tuán)西安愛生技術(shù)集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的“天馬-1000”無人運(yùn)輸機(jī)順利完成首次飛行試驗(yàn)，各項飛行數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，首飛取得圓滿成功。 “天馬-1000”集物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、物資投送等多功能于一體，好比空中“貨拉拉”，是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)“高原復(fù)雜地形適配、超短距起降、貨運(yùn)/空投雙模快速切換”的中空低成本運(yùn)輸平臺。其升限達(dá)8000米，滑跑起降距離小于200米，最大航程1800公里，最大載重1噸。這一機(jī)型還可通過模塊化貨艙快速切換，靈活轉(zhuǎn)換為物資投送平臺，適應(yīng)多樣化任務(wù)需求。 新華社發(fā)pagebreak

1月11日，“天馬-1000”無人運(yùn)輸機(jī)在進(jìn)行首次飛行試驗(yàn)（視頻截圖）。 1月11日，由中國兵器工業(yè)集團(tuán)西安愛生技術(shù)集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的“天馬-1000”無人運(yùn)輸機(jī)順利完成首次飛行試驗(yàn)，各項飛行數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，首飛取得圓滿成功。 “天馬-1000”集物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、物資投送等多功能于一體，好比空中“貨拉拉”，是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)“高原復(fù)雜地形適配、超短距起降、貨運(yùn)/空投雙模快速切換”的中空低成本運(yùn)輸平臺。其升限達(dá)8000米，滑跑起降距離小于200米，最大航程1800公里，最大載重1噸。這一機(jī)型還可通過模塊化貨艙快速切換，靈活轉(zhuǎn)換為物資投送平臺，適應(yīng)多樣化任務(wù)需求。 新華社記者 付瑞霞 攝pagebreak

“天馬-1000”無人運(yùn)輸機(jī)（資料照片）。 1月11日，由中國兵器工業(yè)集團(tuán)西安愛生技術(shù)集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的“天馬-1000”無人運(yùn)輸機(jī)順利完成首次飛行試驗(yàn)，各項飛行數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，首飛取得圓滿成功。 “天馬-1000”集物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、物資投送等多功能于一體，好比空中“貨拉拉”，是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)“高原復(fù)雜地形適配、超短距起降、貨運(yùn)/空投雙?？焖偾袚Q”的中空低成本運(yùn)輸平臺。其升限達(dá)8000米，滑跑起降距離小于200米，最大航程1800公里，最大載重1噸。這一機(jī)型還可通過模塊化貨艙快速切換，靈活轉(zhuǎn)換為物資投送平臺，適應(yīng)多樣化任務(wù)需求。 新華社發(fā)

標(biāo)簽： 飛行 航程 貨拉拉 無人運(yùn)輸機(jī) 天馬-1000 大型無人機(jī)技術(shù)