在南非等國發(fā)現(xiàn)的新冠變異新毒株“奧密克戎”(Omicron)，正在引發(fā)全球關(guān)注，也帶來了國內(nèi)航空股的全線下跌。

今日開盤，A股航空股集體下跌，在此之前的周末，美股航空股已經(jīng)率先全線大跌。

瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里(Michael O‘Leary)就指出，新冠病例的增加對航空旅游業(yè)的擾亂將是不可避免的，尤其是當(dāng)前正值人們制定圣誕旅行計劃的時候，這種不確定性還可能對明年夏季的預(yù)訂量造成壓力，因為明年夏季的預(yù)訂往往也在圣誕和新年之間發(fā)生。

“目前這個病毒的傳播率、致死率，包括現(xiàn)有的疫苗和口服藥是不是還有效果，還都不確定，未來兩周可能會有更多的數(shù)據(jù)披露出來，” 民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對記者指出，“但總體來說，如果病毒的危害性更強(qiáng)的話，那么將有可能進(jìn)一步收緊國際航線航班，進(jìn)一步限制大家出門，畢竟在有效的疫苗藥物出來之前，控制人口的流動應(yīng)該來說是一個無奈但有效的解決方案。”

目前，嚴(yán)防新冠病毒變異毒株“奧密克戎”的擴(kuò)散，已經(jīng)成為全球防疫新目標(biāo)。截至目前，已有約20個國家和地區(qū)政府陸續(xù)發(fā)布或準(zhǔn)備出臺針對南部非洲國家航班和旅客的入境限制措施，這也將進(jìn)一步限制全球的航空需求復(fù)蘇。

而在我國，國際航班數(shù)量仍在被限制中，最新航季的國際航班數(shù)量甚至比上一航季的數(shù)量還要少，因此，多位行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在目前我國謹(jǐn)慎放開國門的策略下，新的變異毒株“奧密克戎”對我國現(xiàn)有的國際航班影響有限，但可能將進(jìn)一步延后國際航線的重啟，而對國內(nèi)航空市場的影響，則取決于國內(nèi)本土確診病例的增加情況。

值得注意的是，在上海官宣新增本土確診病例后，上周五滬穗航線有3成以上航班被取消，滬深航線有5成以上航班被取消。上海市文化和旅游局也發(fā)布通知，25日起各旅行社及在線旅游企業(yè)立即暫停經(jīng)營跨省團(tuán)隊旅游及“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)，待上海市全部為低風(fēng)險地區(qū)后，方可恢復(fù)經(jīng)營。此外，多地也已要求江浙滬至當(dāng)?shù)芈每托璩钟?8小時內(nèi)核酸陰性證明、或落地進(jìn)行核酸檢測，這也將影響出行需求。

目前距離元旦假期只有一個月，距離2022年春運(yùn)也不到兩個月，如果這輪本土疫情不能及時控制住，將影響到航空哦你公司元旦假期甚至春運(yùn)的旺季業(yè)績。

不過對民航業(yè)來說，“奧密克戎”也帶來了另一個“利好”：油價下跌。

受“奧密克戎”利空影響，上周五晚全球股市和大宗商品大幅暴跌，國際原油期貨大幅下跌13%，國內(nèi)原油期貨跌停板。原油價格下跌，后續(xù)航油價格也將隨之調(diào)整。

今年以來，航空煤油價格一直在上行通道，多家上市航空公司在半年報、三季度報中都提到，今年的油價上漲導(dǎo)致公司成本增加、利潤減少。

而如果這一輪油價的下跌持續(xù)，民航業(yè)的成本壓力將減少，這或許是“奧密克戎”給民航業(yè)帶來的唯一利好。